“Uberization” සංසිද්ධිය බොහෝ ආර්ථික අංශවලට බලපායි. රිය පැදවීමේ අධ්‍යාපනයද මෙයට ව්‍යතිරේඛයක් නොවේ. රියදුරු බලපත්‍රය ප්‍රජාතන්ත්‍රීයකරණය කිරීමේ අරමුණින් ව්‍යවස්ථාදායකයා එය දිරිගැන්වූ බව කිව යුතුය. “මැක්‍රොන් නීතිය” ලෙස හැඳින්වෙන ආර්ථික අවස්ථාවන්හි වර්ධනය, ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සමානාත්මතාවය සඳහා (කලාව 2015 සිට 990 දක්වා) 6 අගෝස්තු 2015 වන දින n ° 28-30 නීතිය සඳහා මෙම ප්‍රජාතන්ත්‍රීයකරණය සම්මත විය යුතුව තිබුණේ ලිබරල්කරණයෙනි රිය පැදවීමේ උපදෙස්. මේ සඳහා, මෙම නීතියේ අඩංගු පියවර කිහිපයක් සිසුන් සහ රියදුරු පාසල් අතර සබඳතා නවීකරණය කිරීමට උත්සාහ කර ඇත, විශේෂයෙන් ම පූර්ව නිමාවට යටත්ව, ඩිමෙටරීකරණය කරන ලද ආකාරයකින් ගිවිසුම් අවසන් කිරීමේ හැකියාව ලබා දීමෙන්. පරිශ්‍රයේ හෝ සංස්ථාපිත වාහනයක ගුරුවරයෙකු විසින් ශිෂ්‍යයා ඇගයීම. මෙම ව්‍යවස්ථාවේ පදනම මත, ස්වේච්ඡාවෙන් කළ යුතු යැයි සැලකෙන, ස්වාධීන ගුරුවරුන් (සාමාන්‍යයෙන් ක්ෂුද්‍ර ව්‍යවසායක පාලන තන්ත්‍රය යටතේ ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරකම් සිදු කරයි) සමඟ සම්බන්ධතාවයක් සඳහා රියදුරු බලපත්‍රයක් සඳහා නොමිලේ අපේක්ෂකයින් ඉදිරිපත් කරන බව ඩිමෙටරීකරණය කරන ලද වේදිකා මගින් පෙනී ගොස් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම ඉගෙනුම් වාහනයක් ශිෂ්‍යයාට කුලියට දීම, ලැබුණු කොමිස් මුදලක් මගින් වේදිකාව වේතනය කිරීම
මාර්ගගත රියදුරු අධ්‍යාපන වේදිකාවක පරිපාලනමය වසා දැමීම අවලංගු කිරීම
