תופעת ה"אובריזציה "פוגעת במגזרים כלכליים רבים. זה של חינוך לנהיגה אינו יוצא מן הכלל. יש לומר כי המחוקק עודד זאת, בשם המטרה לדמוקרטיזציה של רישיון הנהיגה. בחוק 2015-990 מיום 6 באוגוסט 2015 לצמיחה, פעילות ושוויון ההזדמנויות הכלכליות (סעיפים 28 עד 30), המכונה "חוק מקרון", דמוקרטיזציה זו נאלצה לעבור על ידי ליברליזציה של הדרכת נהיגה. לשם כך, כמה צעדים הכלולים בחוק זה ניסו למודר את היחסים בין תלמידים לבתי ספר לנהיגה, במיוחד על ידי מתן אפשרות לאחרונים לסיים חוזים בצורה לא מהותית, בכפוף להשלמתם מראש של הערכת התלמיד על ידי מורה במקום או ברכב של הממסד. על בסיס חקיקה זו הופיעו פלטפורמות חסרות חומרים המציעות למועמדים בחינם לרישיון נהיגה קשר עם מורים עצמאיים (המפעילים בדרך כלל את פעילותם תחת משטר המיקרו-יזמים) של התנהלות שאמורה להיות רצונית, אך למעשה משכירים רכב למידה לסטודנט, הפלטפורמה מתוגמלת על ידי ועדה שהתקבלה על