ਸਮੂਹਿਕ ਸਮਝੌਤੇ: ਰੇਲਵੇ ਕੇਟਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੀਨੀਆਰਤਾ ਬੋਨਸ ਦਾ ਮਾਮਲਾ
ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕੇਟਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ "ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰੇਨਰ", ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾਏ। ਉਸਨੇ ਵਾਪਸ ਤਨਖਾਹ ਲਈ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੂਡ'ਹੋਮਜ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਬੇਨਤੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਮਿਨੀਮਾ ਦੇ ਰੀਮਾਈਂਡਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਠੋਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸੀਨੀਆਰਤਾ ਬੋਨਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਠੇਕੇ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਕਾਇਆ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਹਨਤਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਕੈਟਰਿੰਗ ਲਈ ਸਮੂਹਿਕ ਸਮਝੌਤਾ ਸੀ ਜੋ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਸਦਾ ਆਰਟੀਕਲ 8-1 ਰਵਾਇਤੀ ਮਿਨੀਮਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ:
« ਤਨਖ਼ਾਹਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (..) ਹਰੇਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਲਾਨਾ ਤਨਖ਼ਾਹ ਵਾਰਤਾਲਾਪਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ “ਪੁਆਇੰਟ”, (…) ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਰਕਮ ਸੰਦਰਭ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਸਿਕ ਅਧਾਰ ਤਨਖਾਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਤਨਖਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਨਸ, ਭੱਤੇ, ਭੱਤੇ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ, ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ, ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਾਭ, ਆਦਿ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਖਾਸ ਮਿਹਨਤਾਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਤਨਖਾਹ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਤਨਖਾਹ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
